● 動態對比
威然和GL8 ES均搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力水平大致處于同一水平線。變速箱方面，威然搭載DQ500 7擋濕式雙離合變速箱，而GL8 ES匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，兩車都采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合。
威然擁有的DQ500 7擋雙離合變速箱平順性、傳動效率俱佳。標準模式下升擋積極，可以帶來更好的燃油經濟性表現；切換至運動模式，變速箱會將換擋時機延后至2500rpm，9.1s“破百”還是有推背感的。GL8 ES的9AT變速箱在你深踩油門時依然需要反應片刻，不過除此之外它的表現還是非常兢兢業業的，換擋邏輯沒毛病。
作為商務MPV，兩車的懸掛都采用了較為舒適的調校取向，過濾細碎顛簸得心應手，遇到減速帶也能處理得較為柔和。威然保留了SUV般的緊繃感，與GL8 ES相比更像一個整體。
NVH方面，威然和GL8 ES的表現都比較符合我們的預期，威然能把路噪、風噪、胎噪和發動機噪音都控制在可接受范圍內，而GL8 ES的車廂內偶爾會傳來發動機轉速攀升時的“低吼”，高速巡航時的風噪和胎噪也稍大一些。
編輯點評：憑借優雅的設計、豐富的配置、寬敞的空間和強勁的動力，威然初來乍到，卻能技驚四座，已然成為新的標桿。作為老將，GL8 ES的表現依舊均衡，不過與威然相比它的工具屬性更強，對于重視高端體驗與駕駛樂趣的消費者而言，吸引力顯然不及威然。總而言之，如果使用場景以商務接待為主，那么GL8 ES依然是不錯的選擇，但是如果需要兼顧商用和家用，既享受駕駛樂趣，又保留乘坐舒適度，那么威然必定更值得擁有。通過今天的對比，相信大家都看到了威然的強大產品力，我們有充分的理由相信，威然這位“最強后浪”將成為商務MPV新的代名詞。
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